窗界先锋

群众来信

我们是四川省合江县白沙镇、大桥镇当地群众。自古以来,白沙镇和大桥镇牛脑驿沿江两岸的上万群众，都靠渡船过江，来往频繁。

2023年5月，随着在白沙镇相邻的神臂城镇神臂城长江大桥竣工通车，6月合江交通部门、白沙镇政府随即取消了开通多年两岸的横渡，给白沙镇，大桥镇两岸群众的生活和生产带来了极大的影响和不便。

一、政府虽然开通了从神臂城大桥绕行的班车，但班次很少，载客少（每次最多只能载客18人），收费高（单边每次8元），用时长。据测算，从牛脑驿到白沙镇，自驾车都需要花费40多分钟，坐公交需要花费的时间更久，需花费一个多小时。而坐渡船过江，只要5分钟左右就可过江，船费2元。遇上赶场天、逢年过节，渡船还不限时，装满人就走，最高峰达到每天从早到晚来回15趟左右，按每次定额76人算，既方便群众且运力效益相当可观。

二、白沙镇是千年古镇，商业繁华，两岸民众往来频繁，牛脑驿许多人都在白沙镇购买了房产安居乐业，恢复横渡能方便他们兼顾农业和商业。

三、白沙中学开设初中高中部，对岸的牛脑驿居民大都选择就近在白沙中学读书。每年到白沙中学读初高中的学生就有上百人。

四、两岸民众来往密切，互通婚姻已是传统。恢复横渡能极大地方便两岸群众随时随地走亲访友。

五、白沙镇和大桥镇牛脑驿两岸的经济互补性强，因为有了渡船，大桥镇牛脑驿的群众到白沙镇赶集做买卖很方便，活跃了两岸经济。

六、白沙镇政府和相关部门取消渡船的理由是渡船不安全，白沙—牛脑驿渡船开通至今，因为监督到位，没有出现过任何安全问题，政府不能为减轻安全监督责任和压力，而不顾群众过江是否方便，“一刀切”停航封渡。

从2023年6月至今，白沙—牛脑驿渡船禁渡已有两年多了，给我们群众的生产生活秩序带来了很大的破坏和不便，我们强烈呼吁，早日恢复开通白沙至牛脑驿渡船，方便群众出行！

四川省合江县白沙镇、大桥镇部分群众

编者按

2013年6月3日，泸渝高速通车，四川省泸州市合江县境内通了高速公路，也有了两座横跨长江的高速公路大桥。随后，合江县政府发布“禁渡令”，全面取消该县长江航段所有客渡、车渡船舶，撤销该县长江段所有客运渡口。

2015年1月14日，白沙至牛脑驿渡船复航；2015年1月27日，枣林桥至龙滩咀、罗九溪、立石子的横渡和区间航线复航；2015年2月9日，榕山至白米老渡口渡船复航。此次复航，基本覆盖了原有长江合江段的客渡航线。

10年之后，今年以来，合江县白沙镇、大桥镇多名群众向民生周刊杂志社反映，随着2023年5月神臂城长江大桥竣工通车，合江交通部门、白沙镇政府随即取消了开通多年的横渡，此举和当年一样，又给白沙镇、大桥镇两地群众的生产和生活带来影响和不便。

大桥通车后，渡口就没必要存在了？

“恼火得很！现在要绕出几十里……”

四川省泸州市合江县白沙镇渡口边，望着奔流不息的长江江面，一位老伯叹了口气，眼神里是深深的无奈。

两年多来，因为和对岸往来的渡船被当地政府取消，两岸群众只能长距离绕道。

地方政府再次撤销了白沙至牛脑驿渡口

白沙镇位于合江县西北部，长江流经镇境5000米，白沙渡口是江北地区最早的水运码头。

据史料记载，1600多年前的东晋时期，合江白沙古镇就已经聚落成集镇。唐初武德元年（公元618年）至唐中期元和十二年（公元817年），白沙镇曾为合江县治所在地，长达近200年。

长江北岸的白沙镇与南岸的合江县大桥镇牛脑驿隔江相望，两岸居民世代依靠渡船往来。

在牛脑驿渡口，刘泽河望着对岸的白沙镇。（图/张兵）

2013年6月3日，泸渝高速通车，合江县境内通了高速公路，也有了两座横跨长江的高速公路大桥。随后，合江县政府全面取消该县长江航段所有客渡、车渡船舶，撤销该县长江段所有客运渡口。

2014年5月13日，泸州巿委群众路线教育实践活动督导组到合江县检查指导工作，合江县委书记在全县工作汇报会上就解决长江复航问题作了重点报告，表示将正视存在的不足和问题，立即行动，到群众中开展调研论证，尽快制订复航可行性方案。合江县有关方面经过半年多论证和准备，在2015年春节前重开渡口，方便两岸群众。

当地群众反映，渡口重开8年来，来往长江两岸的渡轮未发生安全事故。

但2023年5月，神臂城长江大桥建成通车，合江县政府随即再次撤销了白沙至牛脑驿渡口。

已关闭的白沙渡口（图/张兵）

几个上了年纪的老人，在码头边的树荫下乘凉。刘氏茶馆灰墙斑驳，门前4张方桌，数条长凳，横七竖八摆放着，61岁的茶馆经营者刘连彬站在门边。在白沙渡口的渡船上，他做过水手，当过技工。

刘连彬透过窗户，望向江流深处。他始终想不明白，这个上千年的老渡口，怎么说关就关掉了呢？他的老岳母居住在江对岸的牛脑驿，过去一趟，以前摆渡5分钟，现在坐车需要一个小时，好不方便。

“以前渡船忙，人来人往，生意好时，我这茶馆，光矿泉水一天要卖出五六十件呢！”他的嘴角挤出一丝干涩苦笑，“现在，有时候3天也卖不出一瓶水。”

在白沙镇上经营小食品店的刘泽河同样不明白，咋能不考虑老百姓的实际出行需求？白沙镇与大桥镇牛脑驿是两个“深度交融”的地方，两岸群众互通婚姻，刘泽河的妻子便是从牛脑驿嫁过江来，定居白沙镇。

刘泽河说，以前逢三六九赶集，白沙渡口人气旺得很，对岸牛脑驿的不少群众会坐船过来卖菜、买生产生活用品等。

渡船取消后，只能绕行几公里外的桥梁

白沙镇与大桥镇牛脑驿之间，百姓世代依赖渡口往来，无论是日常赶集、求医问诊，还是学生上学、农产品运输，渡口都是最便捷的通道。

“两岸群众互通婚姻是多年传统，现在走亲访友都成了难事。”嫁到牛脑驿的白沙镇女子王小勤说。她的父母年事已高，渡船停运后，她回娘家的次数明显减少。

“以前坐渡船，几分钟就到对岸，现在绕路要多走一个多小时！”邬大爷算了一笔账：过去他到大桥镇牛脑驿走亲戚，步行到渡口花两元乘渡船到对岸，全程不过20分钟；如今渡口取消，只能绕行几公里外的桥梁，不仅耗时增加，往返路费也多了不少。

“我们这边的菜农每天凌晨要往对岸送新鲜蔬菜，以前渡船5点多就开，现在绕路过去，菜都没那么新鲜了。”一位菜农无奈地说。

白沙中学设有初高中部，群众反映，牛脑驿及周边有上百名学生在该校就读。渡船停了，学生们往返需花费更长时间。

大桥通车后，白沙渡口就没必要存在了吗？

合江地处川、渝、贵接合部，赤水河在这里汇入长江，合江由此得名，万里长江在合江境内呈“U字形”蜿蜒流淌，境内长54公里。

2015年起，泸州率先在四川省实施渡改桥（即建桥撤渡）试点示范工程，总投资65亿元，建设渡改桥49座，计划撤销江河（湖）渡口154个。

合江县交通运输管理服务中心主任全健表示，《四川省渡口改桥2016—2020年建设推进方案》明确要求，方案实施后，将全面取消江河渡口中的一类、二类渡口和车渡，以及泸州市行政区域内所有渡口。“白沙渡口离神臂城长江大桥不远，大桥通车后，白沙渡口就没必要存在了。”

全健表示，渡船已运行多年，设施老化，桥梁通车后能够彻底消除渡运安全隐患。

全健特别提到，合江在2000年以后、“渡改桥”项目实施以前，曾发生两次翻船的惨痛事故，造成重大人员伤亡。