天才发明“肯特窗”，轮船驾驶室玻璃上的小圆窗，有什么用？
它的名字叫“肯特窗”，被应用在了很多领域，最常见的莫过于轮船驾驶舱。虽然说，在窗户上我们依旧能看到“骨雨刮器”，但是当雨雪交加风高浪急时，它们派不上用场不说，还很有可能被冲走！这时，就需要“肯特窗”登场了。它又被称作“旋转视窗”和“观察窗”，主要由玻璃、内圈、外圈、电动马达和电炉丝组成。
马达会带动着圆形玻璃高速旋转（1800rpm），通过离心力把雨滴、雪花、灰尘等统统甩开，起到“观察窗”的作用。
但是只有这一片玻璃，海水、雨水、雪水难免会透过缝隙进入驾驶舱，因此现在使用更多的是双层玻璃，只不过中间总有污垢，需要经常清洗。
细心的小伙伴会注意到，刚刚还提到了“电炉丝”，它有什么用呢？当遇到风雪天气或者严寒环境时，电炉丝可派上了大用场——加热！以免窗户结冰，影响视线。要知道，这个小巧思后来还被应用到了汽车的后视镜上。
一般来说，大型船只至少会有两个肯特窗，它们分别位于舰桥驾驶控制室左右两侧的玻璃窗上。而在一些极寒地区，火车上也会配备肯特窗，但基本只有一个。不过，这辆扫雪车就比较特殊了，它竟然拥有四个小圆窗！
除此之外，在数控车间，我们也能看到旋转视窗的身影。这是因为冷却液或者切削液的飞溅，会让柜门玻璃模糊一片，所以为了方便工作人员在门外就能观察到里面设备的运行情况，就会安装一个观察窗。